训练完顺手买了辆超跑，说是为了“代步”——这话从普通人嘴里说出来，大概会被当成段子；但从埃琳·安德森嘴里蹦出来，却只是她日常生活的某个周二下午。

健身房门口，她刚结束两小时高强度核心训练，头发还滴着汗，脚上踩着那双已经磨出毛边的训练鞋，手里拎着蛋白粉袋子。下一秒，她掏出手机扫了眼熊猫体育官网首页入口余额，走进街角那家低调得几乎没人注意的超跑展厅。十分钟后，一辆哑光灰的兰博基尼Urus停在她面前，钥匙被递过来时，她甚至没换下运动内衣，只随口说了句：“刚好回家路上能试试刹车。”

而此刻，你我可能正挤在晚高峰地铁里，盘算着这个月要不要取消视频会员省下15块打车费。她的“代步”，是零百加速3.6秒、落地价近300万的四门超跑；我们的“代步”，是共享单车骑到一半提示电量不足，还得自己推回停车点。

更离谱的是，她买完车连朋友圈都没发，不是低调，是真的没当回事。据说这已经是她今年第三辆“临时起意”的车——上一辆法拉利还在车库吃灰，因为“空调出风口声音有点吵”。而我们连试驾都不敢，怕销售一个眼神就暴露自己连首付都凑不齐。有人算了笔账：她一场训练消耗的卡路里，换算成普通人加班时长，大概够攒三年才敢摸一下方向盘。

所以问题来了：当一个人把超跑当共享单车用，我们到底该羡慕她的财富，还是震惊于那种对金钱彻底无感的状态？或者……干脆认命地笑一笑，继续蹬着共享单车，在红灯前幻想自己油门一踩就能甩掉整个现实？